Preguntas y Respuestas
Administrativas |
Como
coloco mi pedido?
Muy fácil,
si usted es un distribuidor autorizado, visite la sección
de Distribuidores desde donde
podrá acceder a la Zona de Distribuidores
y todas las ventajas que esta ofrece. Si usted es un cliente nuevo,
por favor contáctenos para tramitar
su primer pedido.
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Como
se despacha mi pedido? Cuanto demora la entrega?
Todos nuestros
pedidos son despachados a través de FEDEX,
cuyo tiempo de entrega promedio para destinos internacionales es
usualmente entre 1-4 días laborables y posee un numero de
rastreo (tracking). Todos nuestros envios de originan desde la agencia
Fedex con código SX-456, y al utilizar este codigo en su
consulta le permitirá verficar a traves de su agencia Fedex
local (o llamado al centro de consultas Fedex) el costo estimado
de envio de su pedido a su destino.
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Como
puedo estimar el costo de envío de mi pedido a mi ubicación?
La forma mas
fácil es llamado o visitando su agencia local FEDEX, y consultar
cuanto es el costo de un envío desde la agencia Fedex SX-456.
Debido a que las tarifas dependen del peso del envió, se
debe tomar en cuenta que el peso total aproximado de cada Desulfatador
es de aproximadamente de 135gr o 0.3 libras (5 oz).
Fedex posee
envíos en los siguientes niveles de peso que son los mas
utilizados para el despacho de nuestros pedidos: 1.5-lb, 5-lbs,
y 10-lbs. Estos equivalen respectivamente al envió de 5,
15, y 30 Desulfatadores. Para envíos de cantidades mayores
favor contáctenos previamente
para proveerle la información del costo de envió según
la cantidad total de Desulfatadores que desee ordenar.
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Puedo
utilizar mi propia cuenta Fedex para pagar el envío de mi
pedido?
No hay ningún
inconveniente en utilizar su propia cuenta Fedex. Solo envíenos
la referencia (numero) de su cuenta junto a su pedido con las instrucciones,
y el mismo será tramitado de esa forma.
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Como
puedo convertirme en distribuidor para mi país o región?
Por favor llene
el Formulario de Aplicacion para Distribuidores.
Por adelantado, muchas gracias por su interés.
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Que
es la Zona de Distribuidores?
La Zona de
Distribuidores es una sección desde la cual los distribuidores
autorizados pueden de manera prioritaria, entre otras, colocar pedidos,
verificar el estatus de sus pedidos, contactarnos para consultas
técnicas y/o administrativas, acceso a suscribirse al boletín
informativo "Insider de Distribuidores" con información
relevante a nuestros productos, actualización de precios,
boletines se servicio, aplicaciones técnicas, ofertas especiales,
consejos e ideas innovadoras para mercadeo y ventas de nuestros
productos, etc. También podrán visitar el Bulletin
Board que siempre contiene las noticias y eventos mas recientes
y de mayor relevancia de tanto nuestro entorno empresarial así
como el sector de mercado en cual nos desenvolvemos como equipo.
Si ya esta
autorizado, puede acceder a la Zona
de Distribuidores.
Una de las
funciones mas importantes de la Zona de Distribuidores es que también
es el portal de acceso a nuestro exclusivo sistema de Reserva de
producción (SRP) que conlleva un gran número de ventajas
puntuales. Puede ver mas información sobre
el SRP.
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Que
es el Sistema de Reserva de Produccion (SRP) y como funciona?
El Sistema
de Reserva de Producción (SRP) se utiliza
para administrar la logística de producción mensual
de nuestros productos. Al conceder acceso a nuestros distribuidores
autorizados al SRP para que anticipen sus necesidades nos permite
ofrecerles ventajas muy puntuales tal como pautas de entrega optimizadas
y una reducción de costos. Adicionalmente los ahorros de
producción que se logran a través del SRP son íntegramente
trasladados al distribuidor por medio de descuentos adicionales
sobre el precio regular al colocar su pedido. Esto se traduce en
un mayor margen de venta, mejor competitividad, y ultimadamente
en mayor cantidad de ventas para los distribuidores. ¡Ayúdenos
a ayudarlo! Si ya es distribuidor autorizado visite la Zona de Distribuidores
y coloque ahora mismo su solicitud a través del SRP y baje
hoy mismo sus costos actuales de venta. Recuerde que todos los meses
hay pautas de producción disponibles en las cuales puede
participar cuando lo desee.
El SRP funciona
de la siguiente manera: todos los meses se establece una cuota de
producción de acuerdo a las proyecciones de demanda del mercado,
y de las necesidades puntuales de nuestros distribuidores autorizados.
Nuestros distribuidores pueden colocar sus pedidos con anticipación
a través del SRP y de esta forma influenciar de forma directa
e inmediata la cuota de producción del periodo siguiente.
Cada mes tiene una cuota de producción que se establece en
una fecha tope, y los distribuidores que deseen participar en dicha
cuota deben enviar sus pedidos antes de la fecha tope. De esta forma
nos es posible anticipar las necesidades de nuestros distribuidores
de manera adelantada y en tiempo real. Al aumentar el volumen de
producción de una cuota mensual se logra una reducción
de costos de producción, cuyos ahorros se trasladan plenamente
al distribuidor, y por supuesto al comprador final. Esto se traduce
en mejores márgenes de venta, mayor competitividad, y ultimadamente
mas ventas potenciales para el distribuidor.
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Preguntas y Respuestas
Técnicas |
Cual
es la definición de una batería sulfatada?
La
sulfatación es una reacción electroquímica
que ocurre cuando una batería se descarga. Durante el uso
normal o en almacenamiento, el ácido sulfúrico de
la batería está activo entre las placas. Esta reacción
crea energía en forma de corriente eléctrica. También
transforma la composición química del ácido
que está en contacto con las placas de plomo, formando un
residuo sólido (sulfato de plomo). Finalmente, la pérdida
de ácido sulfúrico reduce la Gravedad Específica
del electrolito, la cual se transforma en agua. Durante un período
de descarga, el ácido sulfúrico en estado líquido
llega a ser sólido y la lectura de la gravedad específica
del electrolito cae. Sin embargo, después de usar la batería
por un rato, los procedimientos de carga y descarga transformarán
el residuo cristalino sólido en líquido otra vez,
pero no permite que el sulfato de plomo se vuelva totalmente líquido
(al 100%). Algunos se mantendrán estables y caerán
al fondo de la batería. Esto se llama estratificación.
La sulfatación reduce la concentración de electrolitos
y, consecuentemente, el voltaje de la celda también se reduce.
Mientras que la sulfatación incrementa, la resistencia interna
aumenta y el agregado de alto calor produce la generación
de un aumento marcado de la temperatura. Estas altas temperaturas
entonces aceleran aún más los procesos de perdida
de agua a menudo culminando en la falla temprana de la batería.
Esta acumulación continuada de sulfato se va acentuando a
medida que la batería se continua utilizando incorrectamente,
hasta llegar al punto en que las placas de la misma ya prácticamente
no tienen capacidad de entrar en contacto con el electrolito. Este
proceso al final prácticamente logra "sofocar"
la batería. Es de hacer notar que de acuerdo con los estudios
del Battery Council International (BCI) de Chicago, EEUU, se concluyo
que entre un 70% a un 80% de las baterías ácido-plomo
son prematuramente substituidas debido a la sulfatación que
ocurre en las placas de plomo.
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Cuáles
son los síntomas que presenta una batería sulfatada?
- Exhibe
muy baja capacidad de corriente (no logra accionar el equipo que
normalmente se opera).
- Se
nota un calentamiento apreciable de las celdas durante los ciclos
de carga o descarga.
- Apreciable
olor a gas hidrógeno (riesgo de explosion) durante el ciclo
de carga o descarga.
- Consumo
excesivo de agua en las celdas, placas expuestas al aire.
- Completa
el ciclo de carga prematuramente ya que su voltaje sube rapidamente.
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Qué
es el desulfatador/acondicionador 12V1000?
El desulfatador/acondicionador
DESULFATADOR
12V1000
es un dispositivo electrónico basado en tecnología
de vanguardia, el cual se conecta permanentemente a los terminales
de una batería ácido-plomo. De esta forma el DESULFATADOR
12V1000
envia pulsos de corriente controlada de alta frecuencia a las placas
de la bateria, manteniendolas libres de acumulacion de sulfato.
En baterias con acumulacion de sulfato, estos pulsos logran aflojar
los cristales de sulfato de las placas de la batería a fin
de que estos se puedan nuevamente disolver en el electrolito. La
batería permanece en condiciones optimas y su vida se prolonga
notablemente. El
DESULFATADOR
12V1000
puede ser usado con cualquier tipo de bateria plomo ácido.
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Como
se conecta el desulfatador/acondicionador 12V1000?
El DESULFATADOR
12V1000 se
conecta directamente a los bornes de su batería y actúa
permanentemente emitiendo pulsos de alta frecuencia, para regenerar
la batería y prevenir la sulfatación. El dispositivo
se autodesconecta automáticamente cuando la tensión
de la batería baja de 12.2V para evitar una descarga profunda
de la batería. Dispone de un led para comprobar que el dispositivo
está funcionando.
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Cuales
son los principales factores causantes de la sulfatacion en una
bateria?
La sulfatacion
de las placas de la bateria de plomo acido son parte normal del
proceso de funcionamiento de la misma, sin embargo a lo largo de
la vida util de la misma este proceso se mantiene en un precario
equilibrio. Si se permite que otros factores afecten ese equilibrio,
el proceso de sulfatacion comenzara a producir daños acumulativos
e irreversibles debido a la acumulacion de cristales de sulfato
en las placas de la bateria. Los principales factores que acentuan
este proceso son, entre otros: permitir que la bateria se mantenga
en estado de descarga parcial o total por un tiempo relativamente
prolongado; utilizar un voltaje o corriente de carga inferior al
requerido para lograr una carga completa d ela bateria; dejar que
las placas queden expuestas al aire debido a un bajo nivel de electrolito,
almacenar la bateria por un tiempo prolongado sin darle uso o servicio.
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Cuales
son las causas principales de la reducción de vida en una
batería?
Uno de los
factores principales que traen como consecuencia la reduccion acelerada
de la vida util de una bateria, son la exposicion a temperaturas
extremas, la vibracion y choques mecanicos, el desgaste del material
activo de las placas, y la acumulacion de sulfato de plomo en las
placas de las celdas (mejor conocido como "sulfatacion").
La exposicion a temperaturas elevadas es especialmente nociva, ya
que por un lado provocan la evaporacion de agua del electrolito
de la bateria provocando que las placas de la celdas queden expuestas
al aire, causando asi de forma casi inmediata la sulfatacion de
las mismas. Por otro lado las temperaturas extremas ademas tambien
traen como consecuencia una reduccion sustancial de la capacidad
de entregar energia de la bateria. Siempre se debe tratar en lo
posible de evitar colocar la bateria en sitios donde es expuesta
a temperaturas elevadas, aunque esto hoy en dia cada vez es mas
comun en el caso en muchos automoviles, especialmente en los modelos
subcompactos, en donde la bateria por lo general es instalada muy
cerca del radiador y/o motor. Las baterias tambien se ven afectadas
por las temperaturas bajas, ya que esto tambien disminuye su eficiencia,
y tiende a aumentar el proceso interno de auto descarga, que puede
causar sulfatacion si la carga perdida de la bateria no se repone
oportunamente. Por esta razon siempre es importante que no sean
colocadas directamente sobre pisos de concreto, u otros materiales
que puedan transmitir con facilidad las bajas temperaturas, sino
tratando de utilizar un material aislante como la madera para evitar
este contacto. En casos extremos, y especialmente cuando se encuentra
en estado de descarga, la bateria puede incluso correr el riesgo
de congelacion del electrolito, ya que en dicho estado el mismo
esta formado mayormente por agua (la concentracion del acido disminuye
a medida que la bateria se descarga progresivamente). Cuando la
bateria se congela, las celdas por lo general sufren daños
irreversibles ya que se deforman de manera permanente. Las vibraciones
y choques mecanicos son igualmente nocivos para la estructura de
las placas, pudiendo causar no solo distorcion en las mismas, sino
incluso fracturas y desprendimiento de material, el cual al depositarse
en el fondo de la celda causa un corto circuito que inhibe de forma
generalmente permanente la capacidad de dicha celda para aceptar
o entregar carga. El desgaste del material de las placas es parte
del proceso normal de la vida util de una bateria, sin embargo este
desgaste puede verse muy acentuado cuando la bateria se sobrecarga
con frecuencia debido a cargadores inadecuados o fallas en los mismos.
La sobrecarga tambien produce burbujeo y perdida de agua, debido
a la electrolisis (reconversion del agua en hidrogeno y oxigeno).
De todos estos factores, el unico que generalmente es parcial o
casi totalmente reversible es la sulfatacion de las placas, lo cual
se logra en muchos casos (siempre y cuando la bateria este apta
para ser regenerada) por medio del DESULFATADOR
12V1000.
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El
DESULFATADOR 12V1000 también
previene la sulfatación en los bornes de la batería?
El oxido de
color blanco o azulado que a veces se aprecia sobre los bornes de
la batería es debido a que el ácido entra en contacto
con los mismos, ya sea por una fuga de la caja de la batería,
o un tapón de celda con sello defectuoso, etc. Sus causas
y soluciones son muy distintas a las de la sulfatación de
las placas, por lo tanto las soluciones no tienen realcion alguna
a los efectos regenerativos y acondicionantes del 12V1000.
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Cuál
es la diferencia entre el
DESULFATADOR
12V1000
y otros productos similares?
12V1000
utiliza una tecnología que se basa en el mejor entendimiento
de las causas principales de la sulfatacion, y sus efectos degenerativos
sobre la vida de una bateria. Esta tecnologia permite en muchos
casos no solo reversar el daño acumulativo que haya podido
sufrir una bateria debido a uso continuo inadecuado, sino tambien
se logra efectivamente acondicionar y mantener a raya estos procesos
que ocurren durante su uso normal, cuando se aplican a una bateria
nueva prolongando de esta forma su vida util. Las tecnologias utilizadas
en estos procesos de regeracion y acondicionamiento han sido comprobados
de forma cientifica, y han sido utilizados extensamente ya por años
en baterias de sistemas fotovoltaicos y de respaldo de energia.
Solo recientemente se ha hecho mas publica esta tecnologia provocando
su incursion en el sector automovilistico. Por otra parte, existen
en el mercado algunos equipos de este tipo que pretenden tener propiedades
similares al DESULFATADOR
12V1000,
sin embargo son de son de menor calidad, no estan optimizados para
su aplicacion, no poseen proteccion contra la descarga de la bateria
produciendo mas da;os que beneficios. Incluso existen imitaciones
que no tienen efecto alguno, mas que el engaño que sufre
el comprador de los mismos.
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Mi
batería tiene mucho tiempo. Que criterio debo utilizar para
saber si es apta para ser tratada?
Primero,
la batería debe encontrarse en perfectas condiciones mecánicas,
exenta de grietas o fisuras, asi como de signos de corrosion extensa
en los terminales, ya que en estos casos por lo general ha sido
compometida la integridad fisica de la misma. Luego, si es posible,
mida el voltaje individual de cada celda y asegurece que sean uniformes
e idealmente comprendidos entre 2-2.1V. Si no es posible medir las
celdas individualmente, tome el voltaje nominal de la bateria (o
cuente el numero de celdas existentes y multiplique x2), luego mida
el voltaje total de la bateria, y comparelo al voltaje nominal.
Si existe una diferencia del equivalente al de una o mas celdas,
entonces existe la posibilidad que existan alguna(s) dañada(s)
y/o en corto circuito. Por ejemplo si una bateria de 12V nominales
mide solo 10V, tendra en este caso muy probablemente una de las
celdas dañada (la diferencia son 2V, valor que es equivalente
al voltaje nominal de una celda). Ademas,
el voltage debe ser lo mas uniforme posible uniforme entre las celdas
y preferiblemente cercano a una figura de 2-2.1 voltios por la celda.
De cualquier forma si se encuentra voltaje desigual entre celdas,
se debe cargar rápidamente la batería por 20-30 minutos
y volver a medir el voltaje ya que esto algunas veces logra equilibrar
la carga en las celdas. Tambien puede verificar la gravedad especifica
de cada celda si la bateria posee tapones removibles, para lo cual
se debera utilizar un hidrometro. En este caso no es tan importante
la medida especifica de cada celda, sino que todas presenten una
medicion similar, aun si estan en la escala roja del medidor. En
terminos generales, si una bateria presenta tanto mediciones de
voltaje y de gravedad especifica bastante uniformes en todas sus
celdas, es un buen candidato para la regeneracion. En todo caso
para que el DESULFATADOR
12V1000
pueda funcionar correctamente, no pueden existir ninguna celda en
la bateria que se encuentre deteriorada ya sea fisica o electricamente
hablando.
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Cual
es el momento optimo para empezar a tratar una batería?
Cuanto
antes se empiece a tratar una batería que se encuentra en
operacion, mejor seran los beneficios. La batería mantendrá
su capacidad e incluso tendrá una vida útil más
prolongada. Cuanto más nueva es la batería, mayores
seran las probabilidades de que se logre duplicar, triplicar y hasta
cuadruplicar su vida útil habitual. Nota: La batería
debe cumplirser funcional. El DESULFATADOR
12V1000
no restablecerá las baterías físicamente dañadas
o baterías con las celdas muertas. Vea nuestra guía
para el cuidado y restauración de baterías plomo-ácido.
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Que
precauciones se deben tomar antes de conectar el DESULFATADOR
12V1000
a una batería?
Es extremadamente
importante realizar la conexion a la bateria en un area con adecuada
ventilacion, ya que muy frecuentemente las baterias descargadas
pueden contener gas hidrogeno acumulado, el cual es sumamente inflamable,
e incluso explosivo bajo ciertas condiciones. Debido a que el DESULFATADOR
12V1000 produce una pequeña chispa al momento
de su conexion, esta podria causar la ignicion espontanea del hidrogeno
acumulado si la bateria no es previamente aireada adecuadamente.
Asimismo se debe asegurar que ambos bornes de la bateria se encuentren
totalmente limpios y libres de depositos de corrosion de cualquier
tipo. Finalmente, se debe asegurar que la conexion del DESULFATADOR
12V1000 se efectue correctamente, ya que el mismo
sufrira daños irreversibles inmediatos si se conecta con
polaridad invertida. Esto invalidara totalmente su garantia.
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Cuál
es el voltaje mínimo requerido por el DESULFATADOR
12V1000 para poder operar y producir una mejora
en la batería?
El DESULFATADOR
12V1000
se apaga automáticamente cuando el voltaje de la batería
cae por debajo de 12.2 voltios. Esto evita la descarga profunda
de una batería que no es recargada de forma regular, o esta
no sera utilizada por un período de tiempo prolongado. Esta
funcion automatica protege a la bateria y evita acentuar la formacion
de sulfato en las placas debido a una descarga total.
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Si
una batería tiene un voltaje muy por debajo del normal, habrá
alguna mejora si le conecto el DESULFATADOR
12V1000?
Si
el bajo nivel de voltaje es resultado de un estado profundo de descarga
y todas las celdas estan aun en estado operacional, primero se debera
cargar rápidamente la batería por unos 20-30 minutos.
Luego se comprobara si el voltaje se ha recuperado, en cuyo caso
ya estara lista para conectarle el DESULFATADOR
12V1000.
Sin embargo a menudo esta baja tensión indica que una de
las celdas ha fallado, por lo tanto en ese caso muy probablemente
no sera apta para ser reacondiciona. Ver mas información.
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La
batería debe mantenerse conectada a un cargador, o instalada
en un vehículo, para evitar que se pueda descargar totalmente
si también se mantiene conectado el
DESULFATADOR 12V1000?
El DESULFATADOR
12V1000
contiene un circuito de arranque y apagado automatico que lo activa
sólo cuando el voltaje de la batería es igual o superior
a 12.6 voltios, por lo tanto se puede dejar conectado a la bateria
aun cuando esta no se encuentre conectada a un cargador, o instalada
en un vehiculo, ya que el DESULFATADOR
12V1000
se apagara automáticamente si el voltaje llegara a caer por
debajo de 12.2V
para evitar daños a la bateria que podrian ser ocasionados
debido a una descarga profunda. Por otra parte es perfectamente
aceptable y deseable que el DESULFATADOR
12V1000
se mantenga conectado a una bateria que se esta cargando.
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En
que condiciones de la batería el DESULFATADOR
12V1000
no podrá aportar ningún beneficio?
Si la batería
tiene signos obvios de fallas mecanicas (grietas, fisuras, bornes
rotos, etc), o si tiene alguna(s) celda(s) dañana(s). Ver
mas información.
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El
DESULFATADOR 12V1000 beneficia el mantenimiento de la batería
durante el periodo de carga?
El
DESULFATADOR
12V1000
complementara a cualquier cargador injectando pulsos de alta frecuencia,
los cuales ayudan a remover y disolver los cristales de sulfato
que se hayan podido acumular durante el uso normal sobre las placas
de las celdas, liberando de esta forma mas area de la misma para
entrar en contacto con el electrolito, y de esta forma restaurar
y mantener su capacidad. De hecho durante la carga es el momento
mas idoneo no solo para el acondicionamiento de la bateria, sino
tambien para la regeneracion de la misma.
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Qué
hará el
DESULFATADOR 12V1000 con las baterías que no fueron
usadas por un tiempo prolongado?
Considere
lo que sucede con los barcos que permanecen en la atracadero por
6 a 9 meses. ¿Qué diferencia se debe esperar de 2
barcos idénticos, uno con la batería estandar y el
otro con batería tratada con DESULFATADOR
12V1000?
Una batería no tratada tardará hasta 24 horas para
recargarla y probablemente
sufrirá
recalentamiento en el proceso. La mayor parte del tiempo, estas
baterías fallarán y tendrán que ser reemplazadas.
Un tratamiento con
el DESULFATADOR
12V1000
mantendrá a las baterías permanentemente libre de
sulfatación y conservará su carga por 12 a 18 meses.
Incluso después de 2 a 3 años de almacenamiento, Usted
necesitará solamente 20 a 30 minutos de carga para restaurar
la batería al servicio.¡Simplemente, las baterías
tratadas con el DESULFATADOR
12V1000
mantienen su carga por largo tiempo y tienen una vida útil
más prolongada!
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Tengo
una batería sellada. ¿El DESULFATADOR
12V1000 se puede usar?
El DESULFATADOR
12V1000
se puede utilizar en cualquier tipo de bateria Plomo-Acido. Sin
embargo en caso de que la bateria presente un nivel bajo de electrolito
en una o varias celdas, es muy recomendable rellenarlas al nivel
optimo (UNICAMENTE con AGUA DESTILADA), antes de comenzar a utilizar
el DESULFATADOR
12V1000,
ya esto mejora la capacidad de la bateria y protegera las placas
de las celdas contra la exposicion al aire. En la mayoria de las
baterías del tipo "sellada", sin tapas obvias para
agregar agua a las celdas, solo hay que levantar la etiqueta de
la parte superior de la misma para revelar los tapones de llenado
de las celdas.
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Debo
quitar el
DESULFATADOR 12V1000 después de un tiempo?
No,
el DESULFATADOR
12V1000 debe
permanecer conectado a la batería siempre. Pulse actúa
continuamente para prevenir sulfación en la batería.
Cuanto más tiempo Usted conecte el
DESULFATADOR
12V1000
a su batería, mayor es la mejora. Cualquier batería
que se ha tratado con el
DESULFATADOR
12V1000
y se mantiene siempre cargada, conservará su capacidad por
años.
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Debo
tener el
DESULFATADOR 12V1000 conectado cuándo la batería
es quitada del vehículo y está recarga?
Si, se recomienda
mantener el DESULFATADOR
12V1000 siempre conectado a la batería.
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Tengo
un camión con dos baterías. ¿Un PULSER es suficiente
para las dos baterías?
No,
cada unidad está diseñada para una sola batería
de 12 voltios. Cada batería de 12 voltios necesita su propio
DESULFATADOR
12V1000.
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Después
de tratar mi batería, ¿cómo verifico si hay alguna
mejora?
Las
baterías sin tratamiento generalmente empeoran con el uso.
Una vez tratadas con el DESULFATADOR
12V1000,
las baterías mejorarán gradualmente. El uso diario
regular es suficiente para que el proceso funcione. Generalmente
Usted notara despues de un par semanas mejoras en el arranque, mejor
chispa de encendido, carga reducida del alternador, iluminación
más brillante, con carga más rápida
y descarga más lenta. Si Usted tiene acceso a un equipo de
prueba de conductividad de la batería, lo guiaremos para
que pueda comprobar la mejora real en el funcionamiento de la batería.
Primero, pruebe la batería y registre los resultados. Vuelva
a probar la batería mensualmente por los próximas
tres meses. Usted verá mejoras cada mes.
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Los
aditivos liquidos o en polvo para bateria son deseables?
Desde
los años '50 se han utilizado aditivos químicos para
reducir la acumulación de sulfato y mejorar la condición
de la batería cuando estos se agregan al electrolito de una
batería de plomo-ácido. Estos tratamientos son raramente
efectivos, si acaso funcionan del todo.
Dos compuestos
utilizados para estos fines son las "Sales de Epson" (Sulfato
de Magnesio, MgSO4), y el EDTA (Ácido Etilendiaminotetraacético,
C10H16N2O8 ). Las sales de Epson reducen la resistencia interna
de una batería desgastada o dañada y pueden en algunos
casos extender por muy breves periodos su vida útil. El EDTA
puede ser utilizado para disolver el sulfato en las placas de una
batería descargada, sin embargo el material disuelto ya no
estará disponible para participar a nivel molecular en los
ciclos normales de carga / descarga, por lo que una batería
que se ha "revivido" con EDTA nunca podrá tener
la prestación, ni mucho menos el tiempo de vida originales.
Otro problema adicional es que el EDTA residual en la celda de plomo-ácido
forma ácidos orgánicos que aceleran la corrosión
de las placas de plomo y en los conectores internos de la celda.
Durante la
vida normal de una batería, el material activo de las placas
cambia de forma física durante el ciclo de descarga, resultando
en el crecimiento de la placa, que a su vez crea distorsión
y desprendimiento del material activo de la misma. Esta perdida
de material activo se manifiesta como una perdida equivalente de
la capacidad de la batería. Una vez que el material activo
se ha separado de la placa, no existe ningún proceso químico
que permita restaurarlo a su posición original. De igual
forma, fallas internas en una batería como placas agrietadas,
conectores corroídos, o separadores dañados no pueden
ser reparadas con ningún aditivo o proceso químico.
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Habrá
otros cambios de la operación de la batería?
Con
excepción de la mejora del funcionamiento, no habrá
otro cambio notable en la batería. Sin embargo, durante la
carga normal una batería produce generalmente gas de hidrógeno.
Después del tratamiento, no libera casi ningún hidrógeno
y la batería no eleva la temperatura durante el proceso de
carga.
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Cuál
es el nivel correcto de electrolito en las celdas de la bateria?
Las placas
se deben cubrir antes y después de cargar. Debe
haber casi 10 Mm o 0,4” de líquido encima de las placas.
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Tengo
que agregar ácido a la bateria?
No.
En normales condiciones, Usted nunca debe agregar ácido.
Sólo agua destilada debe utilizarse para superar los niveles.
No utilice agua corriente. El agua corriente contiene minerales
y moho que pueden levantar la corriente en la batería y destruirla.
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La
batería tiene que ser descargada enteramente antes de ser cargada
otra vez?
No. La descarga
excesiva puede dañar una batería e invertir su polaridad.
Para ciclo profundo o baterías comerciales, nunca descargue
la batería por debajo del 80% de su capacidad de descarga.
La polaridad reversa puede ocurrir y normalmente una batería
tiene que ser substituida cuando ésto ocurre. Podemos recuperar
a menudo esta situación con el DESULFATADOR
12V1000. Si Usted desea mantener continuamente
el estado de carga de la batería, necesitará un indicador
del límite para informarle cuando la descarga golpea la etapa
del 80%.
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Puedo
almacenar mi batería descargada?
No.
Almacenar las baterías descargadas causa la formación
de los depósitos de sulfato en el fondo de las placas ("estratificación").
Estos cristales de sulfato endurecen progresivamente en las placas
y reducen considerablemente el funcionamiento de la batería.
Pueden incluso dañarla permanentemente.
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Puede
mi batería congelarse?
Si. Si su batería
se descarga o casi está descargada, puede congelarse. En
el 60% del nivel de descarga, el punto de congelación está
sobre -16°C. (3.5 grados F). Una batería completamente
descargada (SG en 1100) tiene un punto de congelación en
-7°C. (19 grados F). Cargue una batería almacenada en
Modo Pulse una vez cada 12 a 18 meses.
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Puedo
interrumpir los ciclos de carga?
No.
La interrupción del ciclo de carga permite que las placas
de la batería sulfaten.
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Puedo
reducir el consumo de agua cargando en un voltaje más bajo?
Reducir el nivel de voltaje de carga quizás reduzca el nivel
líquido del consumo pero puede contribuir también
a la estratificación.
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Cuáles
son los errores más comunes de carga que se deben evitar?
Carga
Insuficiente: Generalmente, esto ocurre cuando Usted interrumpe
un ciclo de carga o cuando el cargador no-ajustable es débil
y no está cargando bastante en tiempo.
Carga
Excesiva: la sobre carga, por lo general causa daños
irreversibles a la positiva. Asimismo, esta condicion cuasa burbujeo
del electrolito y perdida de agua en las celdas. Siempre es muy
importante verificar las condiciones de su cargador y asegurar su
correcto funcionamiento, ademas de su adecuacion a las necesidades
en particular de la bateria que se desea cargar.
Carencia
de Líquido: Nunca cargue una batería antes
de comprobar que las placas estén cubiertas totalmente con
el líquido (por lo menos 5 mm o más). Los daños
permanentes pueden ser causados si no se aseguran previamente los
niveles correctos de electrolíto en cada celda. Siempre verifique
dichos niveles, antes y después de cargar la batería.
Sobrellenar:
Sobrellenar con agua puede causar que el electrolito se
diluya, y por ende disminuya la gravedad específica del electrolíto,
disminuyendo el rendimiento y capacidad de almacenamiento de energía
de la batería..
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